- MR10 -

เส้นทางเชื่อมต่อกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (ระยะทาง 588 กม.)

(อัพเดตวันที่ 21/07/66)

MR10 เป็นเส้นทางในระบบรัศมีและวงแหวนรอบกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ประกอบด้วย
(1)   เส้นทางที่เปิดใช้งานแล้วในปัจจุบัน ได้แก่ ถนนกาญจนาภิเษก หรือ ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (M9) และทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์) ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.)
(2)   เส้นทางที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ได้แก่ ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางขุนเทียน-ปากท่อ (M82) ช่วงบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว
(3)   เส้นทางที่อยู่ในแผนการพัฒนา ได้แก่
   –   เส้นทางวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3 (M91)
   –   เส้นทางรังสิต-หนองคาย (M6) ช่วงทางยกระดับอุตราภิมุข ช่วงรังสิต-บางปะอิน
   –   เส้นทางบางขุนเทียน-ปากท่อ (M82) ช่วงบ้านแพ้ว-ปากท่อ
   –   เส้นทางบางปะอิน-สุพรรณบุรี (M53)

ความสำคัญของแนวเส้นทาง :

    • รองรับการเดินทางระหว่างพื้นที่ชั้นนอกและชั้นในของกรุงเทพมหานคร แบ่งแยกและกระจายการจราจรที่ต้องการเดินทางผ่านพื้นที่ และการเดินทางระยะสั้นในพื้นที่ ช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณกรุงเทพมหานครและปริมณฑล
    • เชื่อมโยงการจราจรเข้า-ออก กรุงเทพมหานคร กับโครงข่ายทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองที่ไปสู่ภูมิภาคต่าง ๆ
    • การบูรณาการการพัฒนาร่วมกับระบบราง ซึ่งมีความจำเป็นต้องเพิ่มประสิทธิภาพ เชื่อมโยงโครงข่ายและลดปัญหาคอขวดของระบบ จะช่วยลดการเวนคืนและการลงทุนของรัฐในภาพรวม

ภาพรวมแนวเส้นทาง :

    • แนวเส้นทางพาดผ่านพื้นที่ : 12 จังหวัด ได้แก่ สุพรรณบุรี พระนครศรีอยุธยา อ่างทอง สระบุรี ปทุมธานี กรุงเทพมหานคร นนทบุรี สมุทรปราการ สมุทรสงคราม สมุทรสาคร ราชบุรี และนครปฐม
    • ระยะทางรวม : ประมาณ 605 กิโลเมตร (ไม่รวมวงแหวนด้านตะวันตกช่วงนครปฐม-สุพรรณบุรี ระยะทาง 70 กิโลเมตร นอกจากนี้ เป็นเส้นทางที่เสนอเป็นแผนพัฒนาเพิ่มจากโครงข่ายที่เปิดให้บริการแล้วและอยู่ระหว่างการก่อสร้างในปัจจุบัน และมีช่วงเส้นทางที่เสนอให้พัฒนาโดยบูรณาการการใช้เขตทางร่วมกับระบบรางตามแนวนโยบายบูรณาการพัฒนาทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองร่วมกับระบบราง (MR-MAP) ระยะทางประมาณ 179 กิโลเมตร (ไม่รวมวงแหวนด้านตะวันตก ช่วงนครปฐม-สุพรรณบุรี ที่เป็นเส้นทางส่วนหนึ่งของ MR1)
    • การเชื่อมโยงโครงข่าย : ตลอดแนวเส้นทาง MR6 มีจุดเชื่อมต่อโครงข่ายทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ประกอบด้วย ทางแยกกาญจนบุรี-พุน้ำร้อน จากทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองช่วงบางใหญ่-กาญจนบุรี (M81) จุดตัดของทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองในแนว MR6 (M81) กับวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครรอบที่ 3 (M91) ด้านตะวันตก จุดตัดของทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองในแนว MR6 (M81) กับวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครรอบที่ 2 หรือถนนกาญจนาภิเษก (M9) ด้านตะวันตก จุดตัดของทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองในแนว MR6 (M71) กับวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครรอบที่ 2 หรือถนนกาญจนาภิเษก (M9) ด้านตะวันออก จุดตัดของทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองในแนว MR6 (M71)

ที่พักริมทาง (Rest Area) :

    • ศูนย์บริการทางหลวง (Service Center) จำนวน 1 แห่ง
    • สถานที่บริการทางหลวง (Service Area) จำนวน 7 แห่ง
    • จุดพักรถ (Rest Stop) จำนวน 6 แห่ง
    • ทางเข้าออกจำนวน 39 แห่ง

รายละเอียดของแนวเส้นทางช่วงต่าง ๆ  แบ่งได้เป็น 2 ช่วง ดังนี้

เส้นทาง MR10-1 วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ รอบที่ 2 ถนนกาญจนาภิเษก (193 กิโลเมตร)
เส้นทาง MR10-2 วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ รอบที่ 3 (ด้านเหนือ) ช่วง สุพรรณบุรี-ทล.32 (34 กิโลเมตร)
เส้นทาง MR10-3 วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ รอบที่ 3 (ด้านตะวันออก) ช่วง ทล.32-ทล.305 (70 กิโลเมตร)
เส้นทาง MR10-4 วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ รอบที่ 3 (ด้านตะวันออก) ช่วง ทล.305-ทล.34 (52 กิโลเมตร)
เส้นทาง MR10-5 วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ รอบที่ 3 (ด้านใต้) ช่วง ทล.34 – ทล.35 (77 กิโลเมตร)

เส้นทาง MR10-6 วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ รอบที่ 3 (ด้านตะวันตก) ช่วง ทล.35-นครปฐม (28 กิโลเมตร)
เส้นทาง MR10-7 เส้นทางเชื่อมต่อวงแหวนรอบที่ 2 และ 3 ช่วง รังสิต-บางปะอิน (22 กิโลเมตร)
เส้นทาง MR10-8เส้นทางเชื่อมต่อวงแหวนรอบที่ 2 และ 3 ช่วง บางขุนเทียน-บ้านแพ้ว (25 กิโลเมตร)
เส้นทาง MR10-9 เส้นทางเชื่อมต่อวงแหวนรอบที่ 2 และ 3 ช่วง บ้านแพ้ว-ปากท่อ (47 กิโลเมตร)
เส้นทาง MR10-10 เส้นทางเชื่อมต่อวงแหวนรอบที่ 2 และ 3ช่วง บางปะอิน-สุพรรณบุรี (57 กิโลเมตร

รูปแนวเส้นทาง MR10 เส้นทางเชื่อมต่อกรุงเทพมหานครและปริมณฑล

Powered by WordPress Inspiro WordPress Theme by WPZOOM
waktogel togelup aye4d
bocoran rtp slot gacor maxwin sbobet togel kamboja