Roll Up MR1

สื่อบอร์ดนิทรรศการ (Roll Up) MR 1 : แนวเส้นทาง เชียงราย-นราธิวาส ดาวน์โหลด Roll Up MR 1 ดาวน์โหลด Roll Up แนวเส้นทางอื่น ๆ Previous Next

เอกสารประกอบการประชุม กลุ่มภาคเหนือตอนบน ครั้งที่1

เอกสารประกอบการประชุม กลุ่มภาคเหนือตอนบน ครั้งที่ 1 สำหรับการประชุมรับฟังความคิดเห็น วันที่ 20/09/2565 ดาวโหลด Previous Next

เอกสารประกอบการประชุม กลุ่มภาคกลางตอนล่าง ครั้งที่ 1

เอกสารประกอบการประชุม กลุ่มภาคกลางตอนล่าง ครั้งที่ 1 สำหรับการประชุมรับฟังความคิดเห็น วันที่ 16/09/2565 ดาวโหลด

แผ่นพับ MR-Map พื้นที่ภาคเหนือตอนบน

สื่อแผ่นพับโครงการ แผ่นพับ MR-map พื้นที่ภาคเหนือตอนบน ดาวโหลด >> แผ่นพับภาคเหนือตอนบน ดาวโหลด >> แผ่นพับอื่นๆ

แผ่นพับ MR-Map พื้นที่ภาคกลางตอนล่าง

แผ่นพับ MR-Map พื้นที่ภาคกลางตอนล่าง

อัพเดตวันที่ 12/09/2565 สื่อแผ่นพับโครงการ แผ่นพับ MR-Map พื้นที่ภาคกลางตอนล่าง ดาวโหลด >> แผ่นพับภาคกลางตอนล่าง ดาวโหลด >> แผ่นพับอื่นๆ

ประกาศเชิญชวนเข้าร่วมประชุมรับฟังความคิดเห็น

ประกาศ ขอเชิญเข้าร่วมประชุมรับฟังความคิดเห็น ครั้งที่ 1 ใช้รูปแบบการประชุมทางไกลผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์ (Zoom Cloud Meetings)  กลุ่มที่ 1 พื้นที่ภาคกลางตอนล่าง วันศุกร์ที่ 16 กันยายน 2565 เวลา 09.00-1200 น. ณ ห้องสามอ่าวแกรนด์บอลรูม ชั้น 3 โรงแรมประจวบแกรนด์ จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ กลุ่มที่ 2 พื้นที่ภาคเหนือตอนบน วันอังคารที่ 20 กันยายน 2565 เวลา 09.00-12.00 น. ณ ห้องดอยสุเทพ ชั้น 1 โรงเรมแคนทารี ฮิลล์ จังหวัดเชียงใหม่ กลุ่มที่ 3 พื้นที่ภาคตะวันออก วันพฤหัสบดีที่ 29 กันยายน 2565 เวลา 09.00-12.00 น. ณ ห้อง Grand Ballroom …

ประกาศกรมทางหลวง การประชุมรับฟังความคิดเห็น (30 ส.ค. 65)

Add Your Heading Text Here ประกาศกรมทางหลวง การประชุมรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 1 ประกาศวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2565 Download

MR9 ช่วงที่ 2 พังงา-ภูเก็ต

อัพเดตวันที่ 29/04/2565 MR9 ภูเก็ต-สุราษฎร์ธานี ช่วงที่ 2 พังงา-ภูเก็ต (ระยะทางประมาณ 77 กิโลเมตร) ความสำคัญของแนวเส้นทาง เป็นเส้นทางรองรับการเดินทางของจังหวัดพังงา และจังหวัดภูเก็ต ซึ่งเป็นแหล่งท่องเที่ยวทางทะเลที่สำคัญของประเทศ จังหวัดที่แนวเส้นทางพาดผ่าน  ได้แก่ พังงา ภูเก็ต รูปแบบและรายละเอียดแนวเส้นทาง พัฒนาเป็นทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองร่วมกับรถไฟสายใหม่ โดยมีจุดเริ่มต้นต่อจากแนวเส้นทางในช่วงสุราษฎร์ธานี-พังงา และไปสิ้นสุดแนวเส้นทางที่จังหวัดภูเก็ต แนวเส้นทาง MR9 ช่วงที่ 2 พังงา-ภูเก็ต (ระยะทางประมาณ 77 กิโลเมตร)

MR9 ช่วงที่ 1 สุราษฎร์ธานี-พังงา

อัพเดตวันที่ 29/04/2565 MR9 ภูเก็ต-สุราษฎร์ธานี ช่วงที่ 1 สุราษฎร์ธานี-พังงา (ระยะทางประมาณ 175 กิโลเมตร) ความสำคัญของแนวเส้นทาง เป็นเส้นทางรองรับการเดินทางของจังหวัดสุราษฎร์ธานี บริเวณท่าเรือดอนสัก จังหวัดกระบี่ และจังหวัดพังงาโดยตรง ซึ่งจะช่วยลดความแออัดของปริมาณจราจรบนทางหลวงหมายเลข 44 นอกจากนี้ยังมีเส้นทางเชื่อมต่อกับ MR1 เชียงราย-นราธิวาส เพื่อสามารถเชื่อมต่อการเดินทางไปยังพื้นที่ตอนบนของประเทศได้อย่างสะดวกและรวดเร็ว จังหวัดที่แนวเส้นทางพาดผ่าน ได้แก่ สุราษฎร์ธานี กระบี่ และพังงา รูปแบบและรายละเอียดแนวเส้นทาง พัฒนาเป็นทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองจากจุดเริ่มต้นบริเวณอำเภอดอนสัก จังหวัดสุราษฎร์ธานี จนถึงจุดตัดทางรถไฟปัจจุบัน หลังจากนั้น รถไฟสายใหม่จะแยกแนวออกไปโดยใช้แนวตามการออกแบบของโครงการทางรถไฟสายใหม่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-ดอนสัก ส่วนแนวทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองจะวิ่งบนทางหลวงหมายเลข 44 และเบี่ยงแนวเส้นทางเพื่อเข้าสู่จังหวัดพังงา แนวเส้นทาง MR9 ช่วงที่ 1 สุราษฎร์ธานี-พังงา (ระยะทางประมาณ 175 กิโลเมตร)

MR10 ช่วงที่ 5 วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3 ด้านตะวันตก

อัพเดตวันที่ 29/04/2565 MR10 เส้นทางเชื่อมต่อกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ช่วงที่ 5 วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3 ด้านตะวันตก ช่วง มล.35-นครปฐม (ระยะทางประมาณ 23 กม.) ความสำคัญของแนวเส้นทาง เป็นเส้นทางเชื่อมต่อการเดินทางบริเวณวงแหวนด้านใต้และการเดินทางจากภาคใต้ไปยังภาคเหนืออย่างไร้รอยต่อ จังหวัดที่แนวเส้นทางพาดผ่าน ได้แก่ สมุทรสาคร และ นครปฐม รูปแบบและรายละเอียดแนวเส้นทาง พัฒนาเป็นทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองร่วมกับรถไฟสายใหม่ เป็นแนวใหม่ทั้งคู่ จุดเริ่มต้นแนวเส้นทางอยู่บริเวณทางหลวงหมายเลข 35 ไปสิ้นสุดโครงการบริเวณตำบลโคกพระเจดีย์ อำเภอนครชัยศรี จังหวัดนครปฐม แนวเส้นทาง MR10: วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3